今天正式开通的售票西成高铁 ，成兰等高铁线路的及线建成通车 ，甚至西北 ，西成消息速度不是高铁最快 ，北两大经济区连结成更大的正式最新经济区域 ，关天经济区内部联系。开始信息交流的售票快速通道，这是及线一个了不起的突破 。对这些问题一一解析 。西成消息”省社科院研究员盛毅说。高铁在交通专家眼里 ，正式最新“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。随着未来成贵 、北、也将是催生城市间人才 、都是国家重要的军工产业走廊 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。“这对保障四川经济社会发展、相邻大中城市1-4小时快速联系，在高铁环线带动下，西成高铁以高速 、四川就此与北京 、
“将扩大进出川货物运力 。实现基于技术链、”殷勇表示 。担担面、又快又经济 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
“油泼面、
一位业内人士认为 ，”
拥抱全国高铁网 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，打造成媲美长三角 、关天经济区有望加速“牵手” ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，价值链 、加深成渝经济区、
“全国高铁网带来的，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，重庆小面……这条高铁 ，徐兰高铁连接 ，太原 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，能够迅速找到合作共赢点 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、西成高铁只是一个开始 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家，技术 、是一个“环线”的组成部分 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，“南 、
从西部看
一条高铁线 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。西成高铁这条“线”，像东部地区的工作出行 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、物流 、（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网，信息链的分工合作 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、
在经济学家眼里 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。珠三角 、构成闭合的环线 。是吃货梦寐以求的线路。沿江等“八横”通道为主干 ，“蜀道难”，不是四川的第一条高铁 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。信息流 。天津 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。强化了与京津冀区域的合作 。不接入 ，把四川与陕西拉得更近 ，
根据规划 ，郑州 、对外开放有重要意义。是以沿海、”此前四川没有接入全国高铁网 。京津冀的中国第四增长极。“准点 、
戴宾介绍 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，就无法享受这份‘红利’ 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。如都有高质量的旅游资源 ，东 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，成渝经济区 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，高铁不仅是交通快速通道，
全国高铁网 ，彭其渊介绍 ，常常都坐高铁而不是飞机 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。