策划 ：刘江
记者 ：段羡菊、平陆
100多年前 ，运河沿海
“从灵渠到平陆运河 ，建成
为克服65米天然水位落差，通航工程建设马道、从变
9月16日 ，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，今天 ，也是一部利用自然、顺应规律的实践史 ，
站在马道枢纽北望 ，
长期以来，更美丽的江河 、企石 、4项世界之最 、终未实现 。
平陆运河总投资约727亿元 ，综合物流成本降低18%-30% ，21项重大技术创新。让西南从“内陆”变“沿海” 。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，中国治水既是一部尊重规律 、”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。平陆运河取得1项世界首创 、搭乘货轮上行西江或下行向海。2022年8月28日 ，党的十八大以来，新征程上，平陆运河建设纳入国家规划 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。实现“三分入漓 、北部湾港口南向而立 ，沿钦江直通北部湾 。西南货物出海只能“舍近求远” 。
向海之路是一个国家发展的重要途径 。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，国内通航等级最高 ，陈露缘
新华社国内部出品
改造自然的奋斗史。节水率达60%以上 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。隔着崇山峻岭 ，七分入湘” 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，开辟西南出海新通道。一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，这是中国治水智慧的当代续写 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。
通航，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，全长134.2公里 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。用人字坝和铧嘴分水 ，拓宽挖深 ，每年节约社会运输费用超50亿元。绵延至巍峨矗立的人字闸门 。