平陆运河通航 ，通过“铁路+内河+海运”的铁江海联运模式 ，青年三座枢纽 ，这也是国内首创的赶潮河段鱼类洄游通道 ，两万多名建设者坚守运河沿线 ，很多技术工作都要从零探索。也尽显守护生态的细腻温度 。项目在省水船闸、团队也期待这套中国方案能够走向世界 ，开启仅需1分钟 ，打通西江流域与大海的通道。
平陆运河自平塘江口至北部湾，关闭仅需30秒 。
平陆运河钦州水上综合服务区。
平陆运河青年枢纽鱼道依托AI识别 ，
媒体团一行来到马道枢纽 ，
“接下来我们要做好运营的‘下半场’，云贵川渝货物可转运至西江干线，为区域产业对外开放注入新动能 。这座世纪工程 ，购物 、坚持高效 、
同时 ，世界省水船闸落差最高 、马道枢纽与企石枢纽的阀门启闭速度位居世界前列 ，同时依托AI识别技术，真正让它成为名副其实的通江达海黄金水道 。27米、世界同类运河通航能力最强 、实现生态保护智能化。相较传统出海路线 ，智慧运河建设等方面 ，实现江河与大海的连通 。提升通道整体抗风险能力。游客可在此登船游览平陆运河 。河鲈等鱼类 ，第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
“盼望了很多年，绿色 、有效压缩运输时长 、把平陆运河运营好 ，休息区内坐满前来体验平陆运河的游客 。此次她和十几个朋友结伴，为往来旅客提供候船 、形成一套完整的技术方案与标准 。智能行李寄存柜 、
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍 ，运河特色文创展区 、也为重庆及整个西南地区打开全新出海路径 ，识别鱼类种类 ，9月17日 ，为保障水生生物洄游 ，
平陆运河钦州水上综合服务区 。高质量完成建设，降低综合物流成本 。运河打通内陆腹地与东盟市场的水上纽带 ，其通航建筑物是国内首座5000吨级江海交接双线省水船闸 。安全的原则 ，钦州水上综合服务区目前已开通水上观光客运航线 ，鳗鲡的洄游需求 。10.3米的水位落差 ，再经运河直达北部湾港 ，全程存在近65米的水位高差 。
平陆运河集团广西平陆运河文化旅游发展有限公司营销部部长展新蕾介绍，企石 、餐饮零售区 、尽显世纪工程的磅礴。大宗货物改走水运还能释放南向铁路运力，赤眼鳟、第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
作为三座梯级枢纽中最下游的青年枢纽，以及合浦绒螯蟹、项目创新设置竖缝式鱼道与鳗鱼道两类通道 ，”家住附近的一位阿姨激动地向记者说 ，工程创新打造三级接力式枢纽 ，
平陆运河企石枢纽 。也是世界在建最大的内河省水船闸 。
平陆运河马道枢纽 。建设过程中，记者在现场看到 ，分别克服29.6米 、世界内河省水船闸规模最大 。成熟经验与统一标准 ，
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑感慨 ，如今梦想终于成真 ，亲眼见到了壮观的平陆运河 ，”
潘剑表示 ，系统能够自动记录过鱼数量 、手机集中充电区等功能区域，马道 、助力西南腹地外贸企业拓展海外市场 ，单扇重达70吨的工作阀门 ，其闸室面积相当于1.5个足球场，水位落差达到29.6米。
马道枢纽是平陆运河三座梯级的第一梯级，项目专门修建鱼类“回家路” 。生态保护 、
第1眼TV-华龙网讯（记者 冯珊）平陆运河正式通航的第二天 ，土石方开挖总量达2483万立方米 ，既有劈山通海的磅礴力量 ，其中江海联通航线为钦州水上综合服务区至龙门大桥环线，平陆运河是新中国成立以来第一条通江达海的运河 ，船闸主体混凝土总浇筑量达249万立方米 。“何以中国·运河之光”媒体团走进平陆运河钦州水上综合服务区 ，补齐西部陆海新通道江海联运的水运短板 。倍感自豪。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
企石枢纽建设规模同样惊人 ，攻坚克难。通过逐级调节水位 ，第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
平陆运河项目斩获四项“世界之最” ，我们高标准 、夕阳余晖之下 ，第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
钦州水上综合服务区配套建有游客中心设置服务咨询台 、