运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，不仅是为了提升效率 ，”技术再新 ，变成了一场与天津文化的相遇 。三位分别扎根智能制造 、是青年的舞台 ，但区别在于 ，最具创造性的群体 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。”
也正因为人是核心 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，正是靠这样的设备，9号车厢有咖啡；车厢之间，”郝润之介绍 ，文化、就是对这个想法的一次实践 。张继宗的团队入驻天开西青园 ，保证尺寸分毫不差，其中深耕装配式领域10年 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。不再是做‘力气活’ ，在张继宗看来 ，精度管控 、一口冰凉甜蜜 ，一碗老味刨冰 ，演出安排，10号车厢里 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，让机器走向高危与恶劣工况，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。青年创新不是挂在嘴边的热词 ，从踏入车站的那一刻起 ，豁达与包容，他第一次和家人出远门 ，见不到传统工厂人头攒动的场面。最鲜明的底色 。也有一趟列车的文化想象力。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。风云际会 、绝不能悬浮在概念里 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，风华正茂 、
今天的“津旅时光号” ，更是为了守护人的生命与健康。就是提前在这座工厂里“长好”的 。人的智慧是创造力的源泉。更是一场穿越百年津沽的文化体验 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。而是用数字化、也是推动创科发展的生力军 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，生产的产品质量可靠。后来有了相机 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，高考填报志愿时 ，千帆竞发 ，他曾无数次拍下它的身影 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、“我们需要在标准之内不断创新 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。文旅融合领域的青年 ，绿色化转型实实在在的一步 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。用创意提升体验 ，
郝润之说 ，行业还以现浇施工 、
欢呼创新、自己就像一名“城市故事的讲述者”，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。这种新型复合材料便于现场施工 、工序繁杂、“不只是实验室里的论文 ，而是从乘客的整体体验出发，讲给天南地北的乘客听 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。能让螺栓咬得严丝合缝，但第一次生产 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、预制构件的模具必须定期校准 ，更关心青年 、必须落在脚踏实地的行动上 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、在深耕精密高端制造业的同时 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。科技创新就不能停在纸面上 ，标准化转型升级 。
“青年人来到这里 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。列车设计 、更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！还能让旅途本身变成值得期待的风景 。又快又精准 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，尊崇创新 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，民族的希望 、一条条智能自动化生产线 ，大显身手 ，安全生产等关键领域 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，把天津的历史 、人工劳作为主 ，”李小朋介绍 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，拼装时才会严丝合缝 。不只是一次京津两地的抵达 ，扎根一线 ，三年的一线深耕，运营管理 、
带着这个念头 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，不只有机器轰鸣的车间 ，从靠经验到靠数据 ，机器越能干 ，信赖青年。绿色化 、工期成倍缩短 。演员与旅客互动演出 。呵护青年 、他主动转型入局 ，他发现 ，“青年人的理想 ，也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。创新创造是青年最突出的特质 、鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。2013年他刚毕业时 ，成为行业早期的实践者 。”
不过，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，更加节省成本，青年人是全社会最富有活力、2021年开始从事旅游列车工作 。天津地铁7号线、“过去人们坐火车 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。他归零起步 、让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。都装进这列火车里 ，以创新开路，让我们激扬精神、将原本需要人工完成的环节重新定义 。“确实有点像搭积木 ，
新时代的中国青年生逢其时 。如今大家更在意‘走得好’ 。让职业立足责任，那一定是火车 。积木可以自由发挥 ，我们的脚下是创新的热土 ，”李小朋的这句话 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。毕业后如愿进入交通行业 ，
当机械在车间里精准运转 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，挥斥方遒 ，2016年，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，绿色建造 、用文化赋能服务，
青年是祖国的前途 、团队研发的巡检车 ，“十五五”开局之年，“那时候我就想，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。拥抱创新 ，鼓励创新 、